一、油动
电池的技（jì）术短（duǎn）时间（jiān）突破不了，那就用（yòng）汽油，做油动多旋翼。目（mù）前市面（miàn）上已经有油动多旋（xuán）翼的产品，主要有纯油动多旋翼、油电混合多旋翼。
油动多旋（xuán）翼也分两种（zhǒng）
1、油动直（zhí）驱（qū）多旋翼
直驱油动多旋翼最大的优点便是结构简单，成本低（dī）廉。其工作原理是：通过控制其发动机油门的大小来改变其转速的大小（xiǎo），进而达到俯仰、横滚、偏转。但其缺点也是（shì）显而易见的（de），就是抗风性很差。
2、油动变距多旋（xuán）翼
变距油动多旋（xuán）翼（yì）相对于直驱油动多旋翼而言，结构比较复杂，成本较高。其（qí）工作原（yuán）理是：改变桨距角的（de）大小来改变（biàn）升力，进而（ér）达到俯仰、横滚、偏转。其（qí）显著优点（diǎn）是：抗风性强。油动多旋翼是改（gǎi）变供能的（de）方式来达到（dào）长（zhǎng）航（háng）时。但是油动相比于电动也会带来新的问题，比如发动机寿命、二次污染、震动（dòng）、下旋风过大等。
二、无线充电
目前国外研（yán）究（jiū）无线充电（diàn）的公司有许多。Solace Power和波音公司合作开发并验证了（le）一项新的（de）无线充电（diàn）技（jì）术，可以实现（xiàn）小（xiǎo）型（xíng）无人（rén）机的（de）“空中加油”。该技术称为谐（xié）振（zhèn）电容（róng）耦合（RC2），利用（yòng）充电板上方产生的电场（chǎng），进行电（diàn）能的（de）无线传（chuán）输。
美国高通（tōng）公司投资的德国无人机充电设备制造厂（chǎng）商Skysense公司，其（qí）主营产（chǎn）品正是无人（rén）机无线充电平（píng）板装置。
不仅国外是一（yī）派风生（shēng）水起的新局面，国内也（yě）不（bú）例外。2015年9月，国内无线供电技术公司（sī）中惠创（chuàng）智宣布要正式开展无（wú）人（rén）机无线供（gòng）电项目。
几种（zhǒng）无线（xiàn）充电的方（fāng）式
从（cóng）具体的技术原理及解（jiě）决（jué）方案来说，目前无线（xiàn）充电技术主要有电磁感应式、磁共振（zhèn）式、无线电波式、电场耦合（hé）式（shì）四（sì）种（zhǒng）基本方式。这几种技术分别适用于近程、中短程与（yǔ）远（yuǎn）程电力（lì）传送。
1、电磁感（gǎn）应（yīng）式无线充（chōng）电
当前最（zuì）成熟、最普（pǔ）遍（biàn）的是电磁感应（yīng）式。其根本原理是利用电磁（cí）感应原理，类似于变压（yā）器，在发送端和接收端各有一个线圈，初（chū）级线圈上通（tōng）一定频率的（de）交流电，由于（yú）电磁感应（yīng）在次级线圈中（zhōng）产生一定的电（diàn）流，从而将能量（liàng）从（cóng）传输端转移到接（jiē）收端（duān）。
2、磁（cí）共振式（shì）无线充（chōng）电
磁共（gòng）振式也称为（wéi）近场谐振式，由能量（liàng）发送装置，和能量接（jiē）收装置组成，当两个装置调整到相同频率，或者（zhě）说在一个特（tè）定的（de）频率上共（gòng）振，它们（men）就可以交（jiāo）换彼此的（de）能量，其原（yuán）理与声音的共振原理相同，排列在磁场中（zhōng）的（de）相（xiàng）同振动频（pín）率的线圈（quān），可从一个向另一个供电（diàn）。技（jì）术难（nán）点是小型化和高效率化，被认（rèn）为是（shì）将来（lái）最有希（xī）望广泛应用于电动汽车无线充电（diàn）的一种方（fāng）式。
3、无（wú）线（xiàn）电波充电（diàn）
基本原理类似于早（zǎo）期使用（yòng）的矿石收音机（jī），主要有微波（bō）发射装置和微波接收装置组（zǔ）成。典（diǎn）型（xíng）的是（shì）20世纪60年代布朗（William C. Brown）的微波输电系统。整个传输系（xì）统（tǒng）包括微（wēi）波源、发射天线、接收（shōu）天线3部分;微波（bō）源内有（yǒu）磁控管，能控制源（yuán）在2. 45 GHz频段输出（chū）一（yī）定的功（gōng）率;发射天线是64个缝隙的天线（xiàn）阵，接收天线拥有25%的收（shōu）集和转换效率（lǜ）。日（rì）本（běn）龙谷大学的移动式无线充（chōng）电系统，也是（shì）通过频（pín）率为（wéi）2.45GHz 的微波（bō）送电（diàn），点（diǎn）亮了行驶中的模型警车的警灯。
4、电场耦合式充电（diàn）
电场耦合式（shì）利用（yòng）通过（guò）沿垂直方向耦（ǒu）合的两组非对称偶极子而产生的感应（yīng）电场来传输电能，其基（jī）本（běn）原理（lǐ）是通过电场将电能从发送（sòng）端转移到接收端。这种方式主（zhǔ）要（yào）是村（cūn）田制作所采用，具有抗水平错位（wèi）能力较强的特点。
一般来（lái）说，磁场（chǎng）共（gòng）振方式和电磁波送电（diàn）方式这两（liǎng）种方式都是远距离可以充电，这（zhè）两种技术将来是最有（yǒu）可能应用在无人机充电。
磁场共振（zhèn）方（fāng）式，则是（shì）现（xiàn）在最被（bèi）看（kàn）好、被（bèi）认为是将来最有（yǒu）希望用于无人（rén）机（jī）充电的一种方（fāng）式（shì）；磁场共振式供电，目前技术上（shàng）的（de）难点（diǎn）是，小型、高（gāo）效（xiào）率（lǜ）化比较难（nán）。现在的技术能（néng）力大约（yuē）是直径半米的线圈，能在1m左右（yòu）的距离提供60w的电（diàn）力。
电磁波（bō）送（sòng）电方（fāng）式，现在则提出了（le）利用这（zhè）种技术的“太空（kōng）太阳能（néng）发（fā）电技术”，可以从（cóng）根本上解决电力问题。设（shè）计最难的部分在于安全（quán）。因为无线充（chōng）电（diàn）系（xì）统与电磁炉一样会发射电磁（cí）波（bō）能量，有两大问题：
一是长期发（fā）射（shè），长时间下会造成能（néng）源浪费。
二是当充电（diàn）系统上（shàng）放的金属异物，电磁波对其加热，轻则烧毁装置，重则（zé）发生火灾。所以需要有“受电端目（mù）标物辨识”，当正确的目标放（fàng）置时才送电。
侦（zhēn）测（cè）装置的方法比如：
（1）磁力激活：受电端装磁铁，发射端感（gǎn）受到磁力（lì）才发送能量。这种方法简单有效。
（2）感应线圈上（shàng）的资料传送，也是认为最安全的方法，与RFID原理（lǐ）一样，电力传送中（zhōng）识（shí）别码一起传送（sòng）和验证。但解决系统噪（zào）声和负载电流变化（huà）的（de）干扰是难（nán）题（tí）。
三、激光充电
续航（háng）时间短是无人机的主要缺点之一。 为了提高其续航时间,各国的学者们已（yǐ）经开展了大量（liàng）研究（jiū）工作。 洛（luò）克希（xī）德·马丁公司和（hé）激光（guāng）动力公司的研（yán）究结果表明, 技术可以（yǐ）极大地提高其续（xù）航能力。他们利用全新的激光充电（diàn）系（xì）统,令 Stalker无人机在空中连续飞（fēi）行了48小时（shí）,增（zēng）加无（wú）人机续航时间2400%。
他（tā）们认为,这种激光充电系统甚至可以（yǐ）让无人侦察机进行不间断飞行,一直（zhí）留在天空（kōng）中。这（zhè）种小型无人机2006年即已被（bèi）特（tè）种部队用于收集情报、监视（shì）以及（jí）侦查任务。
电源系（xì）统作为能量源,为激光（guāng）器供电,将电（diàn）能转化为激光能量；制（zhì）冷系统的（de）协同作用能够保证更高的（de）能量转化效（xiào）率。 激光能量经过跟瞄（miáo）系统之后, 准确传输到光（guāng）伏阵列上；光伏阵列将激光能量（liàng）转化为电能（néng）,为电（diàn）池充电,从而为（wéi）发（fā）动机提供能（néng）量或者完成其它任（rèn）务（wù）。
不管是（shì）现在把电动（dòng）换为油动，还是无线（xiàn）或激光充电，都是要解决无人（rén）机（jī）续航（háng）时间（jiān）的问题，相信不久的将来随着电池及电（diàn）池充电的（de）问题被（bèi）突破，无人机的应用将越来越广泛。
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